Marokash o‘z hududlarini rivojlantirishga strategik jihatdan sodiq qoladi.Jan De Nul, shuningdek, O'rta er dengizi sohilida Nador West-Med (NWM) deb nomlangan integratsiyalashgan sanoat port platformasini amalga oshirish orqali shimoli-sharqiy mintaqaning davom etayotgan rivojlanishida ishtirok etmoqda.
NWM loyihasi taktik joyda, ya'ni Betoya ko'rfazi bo'ylab quriladi.
"Cap des Trois Fourches" yarim orolining g'arbiy tomonida, Nador shahar markazidan qarg'a uchib o'tayotganda taxminan 30 km uzoqlikda joylashgan bo'lib, u O'rta er dengizi bo'ylab neft va gaz mahsulotlarini konteynerlashtirish va tashish uchun Sharq-G'arbiy asosiy yuk tashish yo'llariga yaqin joylashgan. mintaqa.
Jan De Nul fotosurati
NWM birinchi port modulini loyihalash va qurish bo'yicha shartnomani STFA (Turkiya) - SGTM (Marokash) va Jan De Nul konsortsiumiga topshirdi.
Ushbu birinchi modul quyidagilarni o'z ichiga oladi:
uzunligi taxminan bo'lgan asosiy qirg'oq/to'lqinli suv.4300 m (taxminan 3000 m dan ortiq 148 ta kesson va 1300 m togʻ jinsli qirgʻoqdan iborat boʻlib, beton akropodlar bilan) va 1200 m gacha boʻlgan ikkilamchi toʻlqinli/dik (shuningdek, tosh va akropodlar);
1520 m (TC1) va 600 m (TC2) uzunlikdagi ikkita konteyner terminali (qoziqlar ustidagi beton pastki);qo'shimcha 600 m ga kengaytirish imkoniyati), -18 m chuqurlikda va 76 ga maydondagi qo'shni konteyner maydoni / platformasi;
-20 m chuqurlikdagi uchta tanker to'xtash joyiga ega neft terminali;
360 m quay va -20 m chuqurlikdagi quyma terminal;
ro-ro to'xtash joyi va xizmat ko'rsatish pichog'i bilan turli xil terminal (chuqurligi -11 m).
Jan De Nul fotosurati
Jan De Nul chuqur qazish ishlarini olib borish uchun javobgardir.
2016 yildan beri ular 25 million m³ chuqur qazdi, bu umumiy chuqurlashtirish hajmining 88% ni tashkil qiladi.JDN, shuningdek, QK hamkorlari uchun tuproq o'rnini bosish sohasi haqida ham g'amxo'rlik qildi.
Chuqur qazish ishlari bosqichma-bosqich amalga oshiriladi va QK hamkorlari tomonidan bajariladigan fuqarolik qurilishi faoliyati bilan to'liq bog'liqdir.
Jan De Nul fotosurati
Franchesko di Giorgio bunkeri 2019-yilda ikkilamchi suv oqimi uchun xandaq qazish ishlarini oldi, Pinta esa 2020 va 2021-yillarda Sharqiy Kavalerni va Sharqiy Konteyner Terminali uchun xandaqning birinchi qismini chuqurlashtirish uchun bunker bosqichiga kirdi. taxminan.2 million m³.
Markaziy port havzasidagi chuqurlashtirish hajmining qolgan qismi va konteyner terminallari uchun xandaklar to'sar so'rg'ich uchun aniq ishdir.
QK hamkorlari bilan kelishilgan holda turli xil chuqurlashtirish ishlari rejalashtirilgan.
O'tgan yoz oylarida CSD Ibn Battuta to'liq tezlikda ishladi.Iyul oyida qayta foydalanish mumkin bo'lgan qum qismi birinchi marta suzuvchi va quruqlikdagi quvur orqali qayta tiklandi.
Keyin to'sar L'Aigle, L'Etoile, Boussole va Le Guerrier barjalarini qayta ishlatib bo'lmaydigan tuproq materialini yana dengizga tashlashni boshlash uchun yukladi.
Kelgusi yilda JDN ekipajlari faqat tugatish va tozalashning oxirgi bosqichini amalga oshirishlari kerak.Ushbu port shartnomasining yakuniy yakunlash sanasi 2024 yil iyun oyining oxiriga rejalashtirilgan.